Aqui va una pequeña entrevista que le hicimos a Lechon pocos dias despues de su gran resultado en la copa del mundo en Bromont, Canada, del cual nos encontramos muy orgullosos pues ha sido el mejor lugar de un colombiano en esta clase de eventos, no lo podiamos dejar pasar como un suceso mas, y es que los que hemos seguido la copa del mundo de Downhill por varios años, sabemos lo dificil que es lograr ese puesto, el solo clasificar a la final ya es bastante para muchos donde solo pasan 80 corredores de los mas de 200 que pueden llegar a presentarse a las clasificaciones. Desde aqui le damos a Lechon las mas sinceras felicitaciones por este logro, y lean lo que nos dijo a continuacion.CYCLEPLANET: Despues de varios dias de ese gran resultado en la copa del mundo en Bromont, que esta pasando por tu mente en este momento?MARCELO: lo unico que se me pasa por la mente ahora es seguir soñando en grande, asi es como he llegado hasta aca y asi es como espero llegar mucho mas lejosCYCLEPLANET: Cuando cruzaste la linea de meta y miraste el tiempo, se imagino en algun momento que podria lograr un puesto importante?MARCELO: pues luego de ver una mejora de 13 segundos en mi tiempo pense que posiblemente mejoraria con respecto al año pasado pero la verdad no esperaba quedar en 24! fue una gran sorpresaCYCLEPLANET: Tuvo algun inconveniente durante el viaje o caidas o percances en los entrenamientos?
MARCELO: no, gracias a Dios todo en orden, como siempre uno q otro radio flojo, purgada de frenos y estuvo... pero caidas no e inconvenientes tampoco
CYCLEPLANET: que clase de pista era? se puede comparar con alguna de Colombia?
MARCELO: si la verdad es gracias a eso que el resultado fue tan bueno, pues la pista era un poco estrecha, rocas, un poco de raices. En fin, me pude senti comodo, solo que la gran diferencia es que en una copa del mundo sea la pista que sea, cuando tantos corredores andan en la pista se rompe mucho, muchos huecos, mas raices de lo normal se dañan las lineas, etc..
CYCLEPLANET: se sorprendio algun corredor con tu resultado, o alguno te felicito?MARCELO: claro, cada vez son mas personas las que voy conociendo, por ejemplo esta vez tuve la oportunidad de hablar con Rando, el me felicito, tambien algunos gringos, oulego y guardia, conocidos de canada, wyn masters... y pues chevere que ya lo empiecen a conocer a uno, por ejemplo rando me dijo q montaramos aca en whistler y hoy monte con wyn y otros manes de nueva zelanda......
CYCLEPLANET: a quien le dedicas este resultado?
MARCELO: Pues primero que todo a los patrocinios, gracias a ellos estoy aca, en segundo lugar a la familia, siempre ahi penidentes de todo y ayudandome con todo, pero la verdad si tengo que agradecer enormemente a la familia de Rob, a los Fraser, ellos me recibieron alla y pues practicamente me adoptaron con respecto a todo, sentir ese apoyo, no tener q estar estresado por nada, ellos se encargaban de pagar, de comprar, de cuadrar, de movernos, de todo... Eso es como lo mas cercano a sentirse con un gran equipo y ahi es donde se da cuenta que de esa forma, me refiero a estar totalmente concentrado en la carrera es como se pueden obtener mejores resultados...
Esperemos que le vaya bien en el resto de su viaje por Canada en las carreras del Crankworx, donde Marcelo esta gracias a Cafe de Colombia, Etaservicios, Herragro, Ejerser y Vincular Ltda, empresas que creyeron en el, y a las cuales Marcelo represento muy bien.
LECHON EN EL GARBANZO
MOMENTO EN EL CUAL MARCELO SE ENCONTRABA EN EL HOTSEAT, DONDE TODOS LOS QUE ESTABAMOS PEGADOS A LA TRANSMISION DE FREECASTER LO PUDIMOS VER, LASTIMA QUE NO NOS MOSTRARON SU BAJADA
Ya se empiezan a ver las diferentes configuraciones de bicis para afrontar la atipica pista de Camberra, y como les contaba anteriormente, el team Monster-Specialized aparecio el primer dia de entrenamientos con el marco SX TRAIL en vez de la DEMO, Peat y Minnaar estan con sus V-10 que segun dicen solo tienen la pintura del pais respectivo y uno que otro tornillo en titanio, pero el que si se vino con todo fue Gee Atherton, quien quiere defender a muerte el arco iris, y mostraba su bici especialisima para este mundial con amortiguador trasero de aire con bloqueo en el manubrio, ademas de tener un marco mas liviano y todos los componentes PRO de la linea personalizada de los Atherton.
LA SPECIALIZED SX TRAIL CON MENOS RECORRIDO QUE LA DEMO Y MAS LIVIANA ES EL ARMA ESCOGIDA POR EL TEAM MONSTER-SPECIALIZED PARA CAMBERRA
LA COMMENCAL DE GEE ATHERTON
BLOQUEO DEL AMORTIGUADOR TRASERO EN EL MANUBRIO PARA LA RECTA PLANA DEL FINAL DE CAMBERRA 
